Non tutti lo sanno, ma la Tav che dovrebbe passare in Val di Susa, secondo quanto spiega un lettore del blog di Beppe Grillo, fa parte del Corridoio 5 che dovrebbe passare anche per Friuli – Venezia Giulia e Slovenia. Cioè le terre dalle quali scrivo e dove vivo.
Da queste parti il Corridoio 5 è sempre stato divulgato dai media e dai politici come lo strumento per far tornare Trieste e dintorni "al centro dell’Europa" come ai bei tempi dell’Austria Felix. Mica male, sembrava. Ecco cosa ne scrive però il Comitato contro il Corridoio 5 sul loro sito:
"c’è chi fa distinzioni tra Corridoio 5 (buono) ed Alta Velocità (cattiva), come se in questi anni i due termini non abbiano significato esattamente la stessa cosa.
E’ vero che l’Alta Velocità è solo uno dei contenuti del Corridoio, struttura multi-modale che prevede anche colate di asfalto in nuove autostrade o allargamento di quelle esistenti o, come abbiamo appreso ieri, elettrodotti ad altissima tensione in aree di grande interesse naturalistico come l’altopiano carsico".
Un progetto preliminare del 2004 su una tratta tra Ronchi dei Legionari (GO) e Trieste "è stato bocciato dalla Commissione Speciale di Valutazione d’Impatto Ambientale e anche dal Ministero dei Beni culturali e ambientali". Oltre 26 chilometri di doppia (in alcuni casi tripla) galleria sotto il Carso di Gorizia e Trieste, in uno dei territori più ricchi di grotte al mondo, un’autentica follia!
E ancora: "si dice sia già pronto un altro progetto preliminare per la tratta Portogruaro (VE)-Ronchi dei Legionari (GO) che attraversa (e massacra) tutta la bassa pianura friulana, una zona agricola, in zona di risorgive, ricca di vigneti, molti agriturismi e ambizioni di sviluppo turistico come retroterra delle stazioni balneari di Lignano Sabbiadoro, Grado e del sito archeologico di Aquileia. Ma se passa il Corridoio 5 addio…"
ciao da udine
non sono contro per principio al corridoio 5, ma le cose vanno fatte bene.
nella bassa friulana potrebbero progettare l’impatto minimo, basterebbe volerlo.
il “curvone” verso sudest, e poi di nuovo verso nordest da monfalcone verso trieste e verso lubiana, sotto il carso, potrebbero benissimo evitarlo, e uscire dritti sotto gorizia, per la valle del vipacco o lì vicino.
in ogni caso sarebbe da pensare bene l’utilizzo ottimale dell’attuale rete stradale e ferroviaria, prima di linee super costose e lontane nel tempo.
per trieste, da tempo propongo l’idea di trieste capitale d’europa. basta con bruxelles, trieste è perfetta per questo ruolo, sulla cerniera oriente/occidente, simbolica, ricca di storia, multiculturale, con tanti palazzi governativi da utilizzare… diciamo una città franca, area metropolitana a sé stante, autonoma.
ciao
Tra l’altro, ricordo un’intervista a Tomatis in cui lo studioso diceva che il Carso è pieno di amianto e che gli scavi edili saturerebbero l’aria di polveri nocive per svariati chilometri quadrati.
ehylà solstizio,
anch’io invero non sono contrario a priori.
alcune notizie che però ci danno sono preoccupanti quindi ritengo utile tenere alta l’allerta…
faiberg: questo non lo sapevo…
in genere mi sembra assurdo che passi l’idea che sia più importante lo “sviluppo economico” che la tutela degli ambienti dove viviamo.
forse è solo una questione di sapersi accontentare di qualche stipendio più basso e di qualche pezzo di verde o di mare in più…
V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY
V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY
V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY
V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY
V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY
V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY
V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY
V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY
V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY
V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY
V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY
V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY V-DAY
Ho lavorato nelle Ferrovie per 34 anni e conosco bene il Compartimento di Trieste; l’unica tratta che ha sempre avuto problemi di manutenzione risulta essere la Monfalcone – Bivio Aurisina – Trieste!
Sapete perché ? Perché c’é il Carso! Però sul Carso si vive bene e si mangia ancora meglio! Se poi ci cominci a fare delle gallerie significa che per i prossimi 20 o 30 anni hai il lavoro assicurato! Chiaro il concetto? Ai signori del Governo Regionale non gliene frega niente della realizzazione dell’opera in sé, basta cominciare a farla, soprattutto se lavori nelle gallerie carsiche!